Proces výroby motocyklového motoru
Při zpracování klíčových částí motocyklových motorů používáme vysoce standardní materiály a pokročilé technologii zpracování, abychom zajistili vysokou přesnost, vysokou konzistenci a vysokou trvanlivost, což poskytuje solidní podporu pro výkon celého stroje.
Zpracování bloku válců
Výběr materiálu
Hlavně slitina hliníkového hliníku (jako je ADC12, AC8A), s vynikajícím rozptylem tepla, odolností proti korozi a lehkými charakteristikami, vhodné pro vzduchem chlazené i vodě chlazené struktury.
Proces zpracování
Hrubé zpracování:Použijte vertikální nebo horizontální obráběcí centrum pro hrubování obrysu, rezervujte je jemné příspěvky a zajistěte základ geometrické tolerance;
Honovací vrtání válce:Vnitřní díra používá importovaný honovací stroj pro třístupňové honění, kontrolu zaoblení a válcity v ** ± 0,005 mm a drsnost povrchu dosáhne RA0,3 μm **, což zlepšuje výkon mazání a odolnost proti opotřebení;
Zpracování chladicího kanálu: Pětiosé zpracování propojení dokončuje vnitřní komplexní kanály vody nebo oleje najednou, což zvyšuje účinnost přenosu tepla a strukturální integritu;
Montážní zpracování povrchu:Ovládejte rovinnost a svislost přes přesný škrábání a frézování rovin, aby bylo zajištěno těsnění sestavy;
Ošetření povrchu:Keramický postřik, elektroforetický povlak a eloxování lze provádět podle požadavků zákazníka, aby se zvýšila odolnost proti korozi a odolnost proti opotřebení.
Výroba klikového hřídele
Metoda formování: Klikový hřídel je kovaný a materiály jsou většinou 42CRMO a SCM440 slitinovou ocel, což zajišťuje vysokou pevnost a odolnost proti únavě.
Proces tepelného zpracování
Celkové zhášení a temperování:Zlepšit komplexní mechanické vlastnosti;
Indukční zhášení: Crankpin a hlavní časopis jsou lokálně zahřívány a poté rychle ochlazují a tvrdost povrchu dosáhne HRC58-62, což tvoří vysokou pevnou vrstvu odolnou proti opotřebení a jádro udržuje dostatečnou houževnatost;
Ošetření temperamentu: Eliminujte zhášení stresu a zlepšují organizační stabilitu.
Dokončení a dynamické vyrovnávání
Použijte brusky CNC ke zpracování kliků a hlavních časopisů, abyste zajistili rozměrovou přesnost a drsnost povrchu;
Představte systém detekce dynamického vyvážení pro provádění detekce a korekce v reálném čase na každém klikovém hřídeli, kontrolujte odchylku v rámci 1,5 g · cm a zajistěte provozní stabilitu při vysokých rychlostech.
Zpracování vačkového hřídele
Metoda zpracování: Pomocí CNC otáčení a frézování kompozitního obráběcího centra může být profil vačky a deník zpracován najednou, což snižuje kumulativní chyby.
Klíčové procesy
Broušení profilu vačky:Zajistěte přesnost křivky zvedání a načasování ventilu a kontrolujte chybu profilu v rámci ± 0,01 mm;
Zpracování krku:Použijte středové polohovací příslušenství, abyste zajistili koaxialitu a přesnost házení;
Ošetření tvrzením povrchu:Podle požadavků na návrh se provádí karburizace nebo nitridingová ošetření, povrchová tvrdost dosáhne HRC55-60 a zlepšuje se odolnost proti opotřebení a únava kontaktu;
Inspekce magnetických částic:Po tepelném zpracování detekujte, zda existují trhliny a defekty, aby se zajistilo nulové defekty před opuštěním továrny.
Zpracování hlav válce a instalace sedadla ventilu
Zpracování zařízení:Použijte pětiosé obráběcí centrum s vysokou rigiditou k dokončení víceúčelového zpracování při jednom upínání a zlepšení přesnosti a účinnosti polohování.
Hlavní procesy
Stisknutím a dokončování sedadlového kroužku ventilu: Chcete -li zabránit deformaci, použijte hydraulický lis. Sedadlo ventilu a vodicí trubice jsou následně otočeny a uzemněny se speciálními nástroji, které zajistí těsnění;
Zpracování vlákna zapalovací svíčky: Vytvoření zpracování klepnutí použijte s vysokou pevností závitu a kompletním tvarem;
Zpracování chladicího systému:Chladicí dutina uvnitř hlavy válce je zpracována a tvořena vrtáním a frézováním, aby se zabránilo riziku úniku vody;
Polohovací povrchové mletí: Rovná povrch spojující se s tělem válce je řízena do 0,01 mm, aby se zabránilo úniku vzduchu a vody.
Výroba spojovacího prutu
Materiál a formování:Většinou se používá středně uhlíková slitinová ocel (jako je 40cr) nebo prášková metalurgická ocel a k vytvoření kování se používá k zajištění husté vnitřní struktury a jednotných mechanických vlastností.
Technologie zlomeniny
Kryt Big End Connecting Rod přijímá strukturu rozdělení zlomenin (rozštěpení zlomenin), která je v jednom kroku kovaná do celku a poté zlomena a oddělena speciálním vybavením;
Povrch zlomenin tvoří přirozený drsný povrch, který je přesně spojen s tělem a má silnou schopnost položení;
Ve srovnání s metodou tradičního připojení šroubu zlepšuje přesnost a rigiditu sestavy a snižuje abnormální šum.