Motocyklové převodovky používají řadu vnitřních a vnějších dílů pro udržení ideálního rozsahu otáček. Tyto zahrnují:
- Ložiska:Ložiska, zalisovaná do vnější skříně motoru nebo převodovky, umožňují hřídelům převodovky volně se otáčet.
- Vstupní/hlavní hřídel: Vstupní/hlavní hřídel je poháněna motorem přes spojkovou sadu a převodovka přijímá výkon.
- Výstupní/předlohový hřídel: Výstupní/předlohový hřídel, poháněný hlavním hřídelem, dodává výkon na koncový převod prostřednictvím řetězového kola nebo hnacího hřídele.
- ozubená kola: Motocyklové převodovky mají tři typy převodů – pevné, volnoběžné a posuvné. Dva neustále zabírající převody tvoří každý převodový poměr, což znamená, že šestistupňová převodovka bude mít 12 převodových stupňů. Další informace o typech ozubených kol a souvisejících mechanismech naleznete níže:
- Pevné převodyjsou součástí hlavního hřídele nebo předlohového hřídele nebo jsou k němu připevněny a otáčejí se stejnou rychlostí.
- Volnoběžná ozubená kolaotáčet nezávisle na hlavním hřídeli nebo předlohovém hřídeli. Po stranách mají výstupky nebo štěrbiny, takže se mohou zapojit do sousedního ozubeného kola.
- Posuvná ozubená kolarotace s hřídeli (hlavní nebo protilehlé); mohou se však volně pohybovat vodorovně na hřídeli. Když se posouvají a zapojují sousední volnoběžné ozubené kolo, dočasně zafixují volnoběžné ozubené kolo.
- Řadicí vidlice:Řadicí vidlice(y) řídí horizontální pohyb posuvných ozubených kol.
- Řadicí buben:Řadicí buben ovládá pohyb řadících vidlic.
- Řazení řazení:Řadicí páka spojuje nožní volič převodovky s bubnem řazení. Když jezdec pohybuje voličem převodovky nahoru nebo dolů, řadicí páka otáčí řadicím bubnem, což způsobuje, že řadicí vidlice posouvají kluzná kola do záběru se sousedními volnoběžkami.
