Jednolamelová spojka
Jednolamelová spojka se skládá z jedné lamely spojky a pracuje na základě tření. Jedná se o typ třecí spojky používané v automobilech pro zapínání a vypínání přenosu výkonu. Funguje tak, že mezi setrvačník a přítlačnou desku je vložena jediná třecí deska.
Vícelamelová spojka
Vícelamelová spojka je mechanické zařízení používané v automobilech k přenosu výkonu z motoru na převodovku. Jedná se o velmi účinnou a spolehlivou spojku, která využívá více třecích lamel k zapojení a rozpojení toku výkonu.
Kuželová spojka
Kuželová spojka funguje podobně jako kotoučová nebo lamelová spojka s tím rozdílem, že využívá dvě kuželové plochy pro přenos točivého momentu třením, místo aby spojovala dva rotující kotouče. V současné době jsou kuželové spojky často omezeny na aplikace s nízkou obvodovou rychlostí.
Odstředivá spojka
Odstředivá spojka je typ automatické spojky, která funguje pomocí odstředivé síly. Při nižších otáčkách se výstupní hřídel odpojí; jakmile výstup dosáhne určité rychlosti, zapne se. Běžně se používá u mopedů, podvozků, sekaček na trávu, motokár, motorových pil, malých motocyklů, paramotorů a lodí.
Pozitivní a drážková spojka
Pozitivní spojkový systém má drážky vyřezané buď do hnacího nebo hnaného členu, s navrženými součástmi umístěnými v obou. Tyto specifické součásti zabírají do drážek, když řidič sešlápne pedál spojky, což má za následek, že se hnací a hnaný hřídel protočí dohromady.
Na druhou stranu tyto součásti vycházejí z drážek, když řidič sešlápne pedál spojky, což způsobí, že se hnaná hřídel a hřídel motoru otáčí odděleně.
Třecí spojka
Třecí spojka je spojka, ve které povrchy spojené s hnacím a hnaným hřídelem vytvářejí tření, které přenáší pohon. Tyto povrchy jsou potaženy korkem, azbestem nebo jiným vláknitým materiálem. Obložení třecí spojky v automobilech musí být pravidelně aktualizováno.
Hydraulická spojka
Hydraulický spojkový mechanismus využívá k přenosu pohybu pedálu spíše hydraulické vedení než mechanické spojení. Když je spojka na převodovce zapnutá, píst na hlavním válci u pedálu posílá tlak kapalinou na píst na pomocném válci.
