Setrvačník
Setrvačník funguje jako součást úložiště energie, ukládá přebytečný výkon a podle potřeby ho uvolňuje zpět do systému. Obvykle se připojuje ke klikovému hřídeli a stále se otáčí, zatímco motor běží.
Třecí kotouč
Tyto kotouče jsou připevněny k hnanému hřídeli a jsou nezbytné pro umožnění hnanému a hnacímu hřídeli měnit směr. Tření vzniklé mezi kotouči pomáhá při přenosu síly.
Přítlačná deska
Nejdůležitější součástí celé sestavy spojky je přítlačný kotouč. Vyvíjí upínací sílu (tlak) na hnaný třecí kotouč, který jej drží mezi ním a setrvačníkem. Přítlačná deska je přišroubována k setrvačníku a otáčí se společně.
Spojková deska
Třením mezi přítlačným kotoučem a kotoučem setrvačníku dochází k protáčení spojkové lamely společně se setrvačníkem, který roztáčí hřídel a připojenou převodovku.
Pružinová a uvolňovací páka
Ve spojkách se často používají membránové pružiny pro dodání požadované síly pružiny. Tyto pružiny jsou ovládány pákami.
Síla působící na pružinu při vypínání spojky je výrazně snížena uvolňovací pákou. Mechanismus spojky lze plynule odpojit zatažením za uvolňovací páku, čímž se sníží namáhání membránové pružiny.
Uvolňovací ložisko
Vypínací ložiska spojky se používají k přenosu nebo omezení hnací síly. Vysokorychlostní rotující membránová pružina vyvíjí obrovskou sílu na vypínací ložisko spojky, když je hnací síla přerušena, což způsobuje rychlé otáčení ložiska.
Membránová pružina
Membránová pružina, která je jednou z klíčových součástí spojky, vytváří přítlačnou sílu pro spojku. Umožňuje také zapínání a vypínání spojky. Membránové pružiny jsou při provozu dynamicky zatěžovány.
Vazba
Spojkový mechanismus spojky přenáší sílu z pedálu na vidlici pomocí sady páček a táhel. Sešlápnutí pedálu spojky způsobí, že se tlačná tyč otočí, což zase tlačí kliku zvonku a obrátí pohyb pedálu.
