Zde je návod, jak funguje čtyřtaktní motor. Startér zapojí motor a píst se posune dolů do válce. Současně se otevře sací ventil, který vtáhne vzduch a palivo do válce.
Když píst dosáhne dna, sací ventil se uzavře a píst se začne pohybovat zpět nahoru, aby stlačil směs paliva a vzduchu. To je, když dojde k jiskře, která vytvoří malou explozi uvnitř válce. To spálí směs paliva a vzduchu a tlačí píst zpět dolů. Posune se ještě jednou nahoru, když se výfukový ventil otevře, aby spálené plyny mohly ven výfukem.
U dvoudobého motoru je energetický cyklus dokončen ve dvou otáčkách. Píst začíná ve spodní části válce. Rotující klikový hřídel tlačí směs vzduchu a paliva do válce a tato směs se stlačuje, když se píst pohybuje nahoru. Toto je první polovina zdvihu.
Když se píst dostane do horní střední polohy, zapalovací svíčka zapálí směs paliva a vzduchu, což stlačí píst zpět dolů. Výfukové plyny jsou vytlačovány při přivádění více paliva a vzduchu.
Během tohoto procesu prochází palivová směs klikovou skříní, což vyžaduje olej pro mazání skříně. Dvoudobé motory často vyžadují předem smíchané palivo a olej. Pokud se tomu chcete vyhnout, poohlédněte se po motoru s funkcí vstřikování oleje, který to udělá za vás.
Když je motor poháněn těmito zdvihy pístu, ať už dvěma nebo čtyřmi, roztáčí kola čtyřkolky.
