Jednoválcový motor
Jak již název napovídá, tento typ motoru využívá pouze jeden válec. Může být ve svislé, vodorovné nebo šikmé poloze. Válec pohání motor, takže čím více válců motor má, tím bude výkonnější. Zde se palivo spálí na mechanickou energii, která pohání váš motocykl. Každý válec je vybaven pístem, který stlačuje vzduch a palivo.
Paralelní dvojitý motor
Paralelní dvojitý motor je dodáván se dvěma válci, které jsou připojeny ke stejnému bloku válců. To znamená, že obvykle pracují vedle sebe. Jsou umístěny svisle nebo vodorovně v motoru, ale příležitostně budou umístěny za sebou.
Motory V-Twin nebo L-Twin
Tato konstrukce znamená, že dva válce jsou umístěny pod úhlem od sebe a tvoří tvar „V“ nebo „L“. Na rozdíl od paralelních dvojčat je každý válec umístěn v samostatném bloku válců, což zvyšuje velikost a výkon motoru. Velikost a umístění válců se liší model od modelu. Některé válce mohou být pod úhlem 45- stupňů, zatímco jiné mohou být pod úhlem 90- stupňů, proto se nazývá "L-Twin". Termín "V-Twin Trans" znamená, že válce jsou rovnoběžné s rámem kola, což udržuje věci kompaktní.
Řadové motocyklové motory
Řadové motory se dodávají se čtyřmi nebo šesti válci, v závislosti na značce a modelu. Obvykle jsou umístěny v jednom bloku válců. Válce jsou uloženy příčně, aby byly věci kompaktní, ale další válce zvětšují šířku motoru. Řadové šestimotorové motory jsou výkonnější než řadové čtyřmotorové motory, ale je tu kompromis.
Motory V4 (nebo V5).
Motor V4 v podstatě kombinuje dva V-Twiny a skládá je na sebe. Obsahují čtyři válce, které jsou všechny umístěny pod úhlem. To vyžaduje další prostor, díky čemuž je kolo těžší a náročnější na údržbu. Nabízejí však stejně velký, ne-li větší výkon než motory řady Inline-Four. Motor není tak široký jako u Inline-Four, díky čemuž je motor kompaktnější. Očekávejte hladkou jízdu s malými vibracemi.
Plochý dvoumotorový motor
Flat-Twin, také známý jako motor Boxer, je vzácné uspořádání motoru, které obsahuje dva, čtyři nebo šest válců umístěných v horizontální poloze na obou stranách klikové hřídele. Opět platí, že čím více válců, tím výkonnější motor.
Rotační motory
Rotační motory, známé také jako Wankelovy, používají ke stlačování vzduchu a paliva rotory místo pístů. To vytváří otočný pohyb. Tento design zůstává v tomto odvětví mimořádně vzácný, ale někteří výrobci se jej snaží vrátit. Bývají hladké a tiché s menším počtem pohyblivých částí, což usnadňuje jejich údržbu. Přicházejí také s větším počtem otáček za minutu (RPM) ve srovnání s běžnými písty, což vytváří další výkon.
